二冲程柴油机,二冲程发动机有什么优缺点?它的实用性如何?
二冲程柴油机,二冲程发动机有什么优缺点?它的实用性如何?
1、二冲程柴油机的工作原理 在四冲程柴油机中，活塞走四个冲程才完成一个工作循环，其中两个冲程(进气和排气)，活塞的功用相当于一个空气泵。
二冲程发动机的优点和缺点：优点：（1）每转一转爆发1次，因此旋转平稳。（2）不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。（3）往复运动产生的惯性力小、振动小、噪音低。（4）与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。
通过气缸盖进气二冲程发动机的进气下排气，消除了典型二冲程发动机扫气盲室和扫气中的短路损失，能够进一步减少排放，这优于国外二冲程发动机的设计。
优点：二冲程发动机没有进、排气门， 没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，所以在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。
\x0d\x0a缺点\x0d\x0a\x0d\x0a实际输出功率低。\x0d\x0a\x0d\x0a二冲程发动机有排气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%~70%。
可以看出二冲程发动机有以下特点：二冲程发动机的动力优于高功率密度、同等排量的四冲程发动机。无配气机构的配气机构是指控制气门开闭的进气门和排气门、凸轮轴和正时链条。
二冲程发动机的缺点有发热快、油耗大、发动机件磨损大、慢速不稳定、机油消耗量大、尾气污染严重等缺点，现在的摩托车除极少数专业赛车或特制的小排量车外，也极少有用两冲程发动机了。
1、苏尔寿柴油机主机型号是6RTA-48。额定转速：114RPM，额定功率：16520KW，是当前先进的无凸轮共轨电喷式二冲程十字头柴油机。主机遥控采用挪威KONGSBERG公司的NORCONTROLAutoChief-4控制系统，其气缸油控制则采用CLU-3控制系统。
2、二冲程柴油机的十字头总成，连接活塞和连杆、承受侧推力并给活塞在气缸中的运动导向。
3、大型低速柴油机几乎都是十字头式二冲程柴油机，由于可靠性高，可燃用劣质燃油，因此一直是船用推进主机的主要机型。但是其燃油消耗率b_e曾一度落后于中速四冲程柴油机。
4、十字头柴油机是二冲程柴油机，润滑一般是润滑油通过依附于零件上的油槽留向各个接触副，导板和气缸壁之间的润滑也是滑油通过十字头那一路油槽实现润滑。另外活塞和气缸的润滑是通过气缸油注油润滑实现的。
5、二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3～1/2。
6、你说的是有十字头的柴油机，也就是二冲程的柴油机。柴油机有四冲程和二冲程之分，具体是按照一个做功循环中柴油机活塞运动的冲程数来区分，与之对应的柴油机内部结构和进气形式也不同。
根据气流在气缸中的流动路线，二冲程柴油机的换气形式可分为弯流(扫气空气由下而上，然后由上而下清扫废气)与直流(气流在气缸内呈直线由下而上清扫废气)两大类。每一大类中又有不同的换气形式。
扫气孔就是排气孔，二冲程吸气过程也是排气过程。
从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。
润滑方式不同 二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。
两种内燃机工作循环的区别主要在于换气过程。具体工作流程如下：在第一个冲程中，活塞由曲轴驱动，从下止点运动到上止点。当活塞仍处于下止点时：-进气孔被活塞关闭；-排气孔和扫气孔打开。
控制柴油发电机组的启动与停机，以及保护发电机组正常运行的功能。发电机组的自动化性能也与液晶控制模块有非常大的关联。
其功能是使输出的气压信号与输入信号成比例变化。它包括比例阀和转速设定精密调压阀。
四冲程发动机的进、排气是两个分开的专门过程，而二冲程发动机单纯的排气(或进气)时间极短，主要是一个几乎完全重叠的，以新鲜气体清扫废气的换气过程。
保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。 新鲜充量充满气缸的程度用充气效率表示。
